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风、光、水、氢、电网齐出力护航冬奥

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来到后面相对有竞争力的车手时,水氢年仅19岁的英国本土车手塔林今天表现出色,一路刷出最快成绩,在热座上过足了瘾。早期发车的选手从器材就可以看出差异,电网他们并没有使用TT车,甚至是在大组车上加了个TT休息把,不过他们都尽力去完赛。

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范阿尔特第5名,齐出波加查第21名。原本的夺冠热门范阿尔特表现不佳,力护第一计时点落后塔林32秒,退出金牌争夺战。8月11日,航冬2023世锦赛男子ITT精英组落下帷幕,航冬最终来自比利时的雷姆科·艾菲内普尔战胜甘纳,夺得金牌,成为历史第二个做到坐拥公路大组赛和ITT金牌的车手(此前是西班牙人奥拉诺)。

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参赛车手方面,风光艾菲内普尔、风光范阿尔特、甘纳、比约格、丹尼斯、托马斯、斯特凡金、去年冠军福斯等悉数到场,我国则派出了薛铭和苏浩钰参加此项目。唯一的难点(对于大体重车手)可能是终点前的800米斯特林城堡石头路爬坡,水氢这里的最陡坡度为12%,爬升的高度47米左右

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电网我国选手薛铭和苏浩钰分别取得了54名和58名。

唯一的难点(对于大体重车手)可能是终点前的800米斯特林城堡石头路爬坡,齐出这里的最陡坡度为12%,爬升的高度47米左右。双耳大而直立,力护向中间靠拢,两耳间距与两眼间距基本相同,耳垂延伸至与眼平行。

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